Eles estão voltando! Sistema de Relatórios Diários de ocorrências da Aviação Civil do Canadá tem dezenas de arquivos de pilotos detalhando encontros impressionantes com OVNIS
Mais de 8.000 pés acima do Lago Ontário em 14 de novembro daquele ano, dois membros da tripulação ficaram feridos quando um avião da Porter Airlines mergulhou para evitar bater em um "objeto" que "parecia ser sólido... e em forma de rosquinha vertical ou tubo interno.
Ao analisar milhares de relatórios em um banco de dados de incidentes de voo do governo, a VICE World News descobriu dezenas de avistamentos recentes de OVNIs de companhias aéreas canadenses e internacionais.
Eles incluem um par de voos WestJet perto de B.C.'s Okanagan Valley que supostamente viu "um brilhante, luz estroboscópica branca" acima deles na noite de 16 de março de 2017, e um encontro pré-amanhecer de 10 de janeiro de 2015 fora de Regina, Saskatchewan, quando "várias aeronaves relataram um objeto muito grande com uma pequena luz branca no meio, cercado por uma auréola" que "parecia descer de cima" 41.000 pés.
Os avistamentos são do Sistema de Boletins Diários de Ocorrência da Aviação Civil (CADORS), um arquivo digital pesquisável operado pela Transport Canada, departamento federal que supervisiona o transporte rodoviário, ferroviário, marítimo e aéreo. Com mais de três décadas de dados, o CADORS contém quase 300.000 relatórios de incidentes de aviação sobre tudo, desde falhas mecânicas a passageiros briguentos até ataques de pássaros. Também fornece um registro fascinante de avistamentos de OVNIs por aviadores profissionais no espaço aéreo canadense.
"OS PILOTOS PROVAVELMENTE NÃO ESTÃO RELATANDO CERCA DE 90% DAS COISAS QUE ESTÃO VENDO, PORQUE SABEM QUE PODE TER LONGAS IMPLICAÇÕES NA CARREIRA", DISSE O EX-PILOTO DA ROYAL CANADIAN AIR FORCE (RCAF) JOHN "JOCK" WILLIAMS À VICE WORLD NEWS.
Williams é um consultor de aviação, comentarista de televisão e piloto civil que passou 36 anos no exército canadense, incluindo mais de duas décadas pilotando caças. Ele também trabalhou como oficial de segurança de voo na Transport Canada por mais de uma dúzia de anos.
"PARA A MAIORIA DOS PILOTOS, NÃO VALE A PENA", DISSE WILLIAMS. "É POR ISSO QUE EU ACREDITO QUE CADA UM DESSES CARAS VIU O QUE ELES RELATARAM."
Embora breve, Os casos de CADORS ainda podem ser enigmáticos, como uma entrada de uma única frase a partir da manhã de 21 de outubro de 2005, quando os controladores de tráfego aéreo "receberam relatórios de quatro (4) tripulações de voo de um objeto brilhante e prata sobre Toronto a aproximadamente (30.000 pés), que girou bruscamente e se moveu rapidamente [sic] para o sudeste sobre o Lago Ontário". Muitos são escassos em detalhes, como um da noite de 12 de novembro de 2015, quando um voo não revelado a 34.000 pés acima de Saskatchewan relatou "uma luz branca brilhante acima da aeronave e avisou que não era um meteorito ou outra aeronave". Muito poucos usam explicitamente termos como "OVNI", como um voo da Qatar Airways ao sul de Grande Prairie, Alberta, que "relatou um objeto voador não identificado" em plena luz do dia em 18 de dezembro de 2016 em uma conta que não oferece pistas visuais.
Em uma declaração para VICE World News, um porta-voz da Transport Canada disse que "não está em posição de discutir observações individuais dos aviadores".
"Os eventos que são inseridos no CADORS são inscritos à medida que são relatados à Transport Canada", disse o porta-voz. "A Transport Canada se esforça para garantir a exatidão e integridade dos dados contidos no CADORS. No entanto, as informações dentro devem ser tratadas como preliminares, infundadas e sujeitas a alterações."
Um caso em que a informação mudou drasticamente foi o evento Porter de 2016 sobre o Lago Ontário. Uma entrada inicial de uma frase no CADORS afirma que o voo de 14 de novembro da manhã de Ottawa para o aeroporto da ilha central de Toronto "relatou 'voar' por um objeto não identificado, provavelmente um balão". Mas como duas comissárias de bordo ficaram feridas naquele dia, o incidente fez algumas manchetes e levou os investigadores federais do Conselho federal de Segurança de Transporte (TSB) a dar uma olhada mais de perto.
Enviado ao CADORS em 29 de novembro de 2016, o relatório da TSB descreve um objeto semelhante a rosquinhas "aproximadamente 5 a 8 pés de diâmetro" que estava "diretamente à frente em sua rota de voo". Mas em vez de apenas "voar" por ele, o TSB revelou que o "capitão anulou o piloto automático para descer rapidamente a aeronave sob o objeto". As duas comissárias de bordo do avião, que "estavam no processo de proteger a cabine para a chegada... recebeu ferimentos leves quando foram jogados na estrutura da cabine. Nenhum dos 54 passageiros ficou ferido.
Na época, um porta-voz da TSB afirmou:"A descrição e o tamanho do objeto não correspondem a nenhum veículo aéreo comercial ou não tripulado disponível por consumidor conhecido". Em um e-mail para a VICE World News, um porta-voz atual confirmou: "A TSB não foi capaz de identificar positivamente o objeto". Porter — como Air Canada, WestJet e outros — recusou-se a comentar relatórios específicos.
Outra vem desde o início de 6 de janeiro de 2019, quando a equipe do transportador médico Vanguard Air Care alegou que "uma luz brilhante inexplicável os seguiu... na mesma altitude e velocidade" sobre o norte de Manitoba quando "nenhuma aeronave foi relatada em suas proximidades". Um relatório de inteligência não classificado sobre o caso publicado anteriormente pela VICE World News,prova que as Forças Armadas do Canadá estão sendo alertadas quando pilotos civis encontram objetos voadores e luzes que não podem identificar. Dos 11 relatórios mencionados nesta história, pelo menos sete foram encaminhados aos militares pelos controladores de tráfego aéreo. LEIA MAIS
Fonte: NTEB
Tradução: BDN
