Uma prévia do Documento Único Mundial: Como os aeroportos estão usando a biometria para que você possa gastar menos tempo esperando em filas, porém recolhendo todos os seus dados e sabendo quem é você

Maddie Winters, uma agente de viagens e blogueira, geralmente acumula cerca de 75.000 a 100.000 milhas de voo frequentes por ano. Com tanto tempo gasto em aeroportos, ela conta com suas adesões em programas como TSA PreCheck e Clear para economizar tempo no aeroporto. "[Ter essas adesões] me faz pensar que posso aparecer no aeroporto mais tarde, já que evito a maioria das linhas de segurança", diz o viajante com sede em Nova Jersey. No entanto, em uma viagem recente de Los Angeles ao Havaí, uma linha que estende o comprimento do terminal para verificar uma mala quase lhe custou uma partida pontual.

Esse cenário muito comum é um dos problemas que aeroportos, companhias aéreas e agências governamentais esperam resolver com uma quantidade crescente de biometria, a categoria de tecnologia que inclui digitalização de impressões digitais, retina e reconhecimento facial e ajuda os viajantes a pular as linhas.

"Cada um de nós é diferente fisicamente de muitas maneiras diferentes, desde o espaçamento entre nossos olhos, o som de nossa voz até os padrões de nossas impressões digitais", explica Rob Mungovan, COO da Aware, uma empresa de software de biometria. "A biometria mede essas diferenças e as registra. Essa comparação de características físicas pode ser um método de autenticação muito mais seguro do que os usados na maioria das soluções contemporâneas, como senhas."

Desde o início da pandemia, a biometria proliferou em hubs em todo o país como uma opção mais rápida e sem toque em cada etapa da viagem aérea. Uma nova iniciativa particularmente notável é um programa piloto entre Delta e TSA, com uma nova entrega de sacos biométrica projetada para fornecer uma experiência perfeita e de baixo toque que deve levar menos de 30 segundos.

É assim que funciona e o que mais há de novo em biometria para viagens aéreas.

Gotas de saco biométricos e embarque

O novo programa de entrega de bagagens da Delta e da TSA foi lançado para testes no Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson, em Atlanta, no final de outubro. (Um programa piloto semelhante também está no Aeroporto Metropolitano do Condado de Detroit.) Os viajantes irão para uma área dedicada de entrega de bagagens no andar inferior do Terminal Sul. Na tela, a câmera anexada irá automaticamente tirar sua foto e enviá-la para o banco de dados do Serviço de Verificação de Viagens, gerenciado pela Alfândega e Proteção de Fronteiras. Após a verificação (tentamos e demorou menos de um segundo), as etiquetas de saco pendentes imprimem automaticamente. Anexe as etiquetas, coloque-as na esteira transportadora e vá para a segurança como normal. "A TSA identificou o reconhecimento facial como mais preciso do que o desempenho humano", diz o diretor-gerente de experiência aeroportuária da Delta, Greg Forbes. "É muito mais difícil enganar o reconhecimento facial do que falsificar uma carteira de motorista. [E] é tudo sem toque, tudo mãos livres." Se você optou por entrar, você também poderá embarcar no seu voo sem mostrar um cartão de embarque ou outra identificação; seu rosto serve como seu cartão de embarque.

No início deste ano, a United Airlines anunciou uma experiência biométrica similar, de baixo toque no Aeroporto Internacional de São Francisco, com a empresa de gerenciamento de identidade SITA Smart Path. O programa permite que viajantes domésticos em voos selecionados usem seu rosto como seu cartão de embarque para check-in e entrega de bagagens. Da mesma forma, a American Airlines oferece embarque biométrico em aeroportos selecionados, incluindo Dallas Fort Worth International. Até a Hertz está lançando triagem de impressões digitais e reconhecimento facial para permitir que os clientes de carros alugados tenham uma experiência mais rápida e de menor contato de pegar seu veículo.

Como participar: Quando os clientes da Delta que têm o aplicativo Fly Delta carregado com seu passaporte e número TSA PreCheck fazem check-in para um voo, eles serão perguntados se querem usar o recurso de entrega biométrica de bagagens e confirmar quantas malas eles querem verificar. Você opta em cada vez que voa, e por enquanto, o serviço está disponível para viagens onde pelo menos o primeiro segmento é doméstico. (Passageiros da United ou American podem optar por programas com essas companhias aéreas de maneiras semelhantes.)

Reserve um horário para TSA com Clear

A Clear, empresa que permite que os pilotos pulem para a frente da linha TSA depois de verificar sua identidade com uma impressão digital ou varredura de íris, lançou um novo serviço piloto no aeroporto internacional de Orlando no final de outubro. O programa, apelidado de "Reservation Lane" pela Clear, permite que os viajantes reservem um horário para passar pela segurança do aeroporto para si e seus companheiros de viagem. A melhor parte? O novo serviço é gratuito para todos.

Como participar: Para usar a Reservation Lane, os viajantes basta acessar a página do programa no site da Clear, reserve.clearme.com,digitar os detalhes do voo e o número de viajantes em seu grupo e escolher entre uma lista de horários. Uma vez que a reserva esteja concluída, a empresa envia um e-mail de confirmação com um código QR. No aeroporto, os pilotos seguirão placas para a Reservation Lane, terão o código QR escaneado pela equipe da Clear e seguirão por uma taxa de pista rápida para a triagem da TSA. O programa está disponível nos postos de controle leste e oeste de Orlando e tem um número limitado de vagas por dia — então reserve mais cedo.

A empresa com sede em Nova York, que opera em 27 aeroportos dos EUA, também vem expandindo recentemente seus quiosques biométricos habituais. A partir de outubro, o Terminal Tom Bradley no Aeroporto Internacional de Los Angeles agora tem pistas claras, onde os membros podem se aproximar até mesmo de viajantes com o TSA PreCheck. Com a expansão, a Clear agora está disponível em todos os terminais da LAX.

Como participar: Preencha um aplicativo online e complete a verificação de ID pessoalmente em um aeroporto onde a Clear é oferecida. A adesão é de US$ 179 por ano, com descontos familiares disponíveis. Crianças menores de 18 anos podem ir de graça com um membro adulto. A empresa privada faz parceria com a Delta e a United para oferecer tarifas anuais com desconto para membros de recompensas, reduzindo-a a uma taxa anual de US$ 119. Pilotos frequentes de alto nível — que são os membros do Delta Diamond Medallion e do United Premier 1K — recebem a assinatura gratuitamente.

Mais reconhecimento facial para entrada global

Os viajantes internacionais que pagam pelo Global Entry provavelmente estão mais familiarizados com os quiosques onde você digitaliza seu passaporte e impressões digitais, completando a declaração alfandegária em uma tela. Antes da pandemia, a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA havia introduzido um novo processo de Entrada Global com biometria de reconhecimento facial em mais de 15 aeroportos em todo o país,o que torna todo o processo livre de toques. Em agosto, a CBP adicionou dois novos aeroportos à lista daqueles com os quiosques de reconhecimento facial na área de Entrada Global: os aeroportos O'Hare e Midway, de Chicago.

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Como participar: A taxa de inscrição global é de US$ 100, embora vários cartões de crédito cobrem a taxa. Se aceito, sua adesão é válida por aproximadamente cinco anos (o relógio começa a marcar no seu primeiro aniversário após receber a adesão). O processo inclui uma verificação de antecedentes, biometria (imagem facial e impressões digitais) e uma entrevista com um oficial do CBP para confirmar a elegibilidade. Se você for aprovado para o Global Entry, você receberá uma assinatura TSA PreCheck sem custo adicional.

E quanto a preocupações com privacidade?

Enquanto alguns viajantes são rápidos em abraçar a conveniência de ter suas características únicas registradas para tornar as viagens mais perfeitas, as varreduras biométricas desencadeiam preocupações de privacidade em outros. Embora seja possível, na maioria dos casos, optar por sair desses programas se você é um cidadão americano, nem sempre é simples fazê-lo. Mas um ponto reconfortante é que as companhias aéreas e agências geralmente dizem que não salvam ou armazenam seus dados. "Se você já tem um passaporte, já está no banco de dados da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA", diz Ranjan Goswami, vice-presidente sênior de experiência do cliente da Delta. O novo programa da companhia aérea, diz ele, é realmente para clientes que têm passaporte e estão dispostos a usar a biometria para tornar sua experiência mais simplificada.

Por enquanto, o programa de entrega de bagagens biométricas da TSA está limitado aos viajantes que voam delta em Atlanta e Detroit. A TSA espera levar programas semelhantes para "mais aeroportos e companhias aéreas dentro dos EUA nos próximos anos", disse a porta-voz regional da TSA, Jessica Mayle. Enquanto isso, espere que a biometria continue aparecendo em mais aspectos da sua experiência de viagem.