Ampliação da REDE 5G nos EUA evidenciam grande futuro problema para a humanidade: Companhias aéreas em todo o mundo correm para cancelar ou mudar voos sobre os problemas de 5G no Tráfego Aéreo
Companhias aéreas de todo o mundo, incluindo a companhia aérea de longa distância Emirates, correram na quarta-feira para cancelar ou mudar os voos rumo aos EUA sobre uma disputa em curso sobre a implantação da tecnologia de telefonia móvel 5G perto de aeroportos Estadunidenses.
A questão parecia impactar particularmente o Boeing 777, uma aeronave de longo alcance e corpo largo usada por porta-aviões em todo o mundo — especialmente a Emirates. Duas companhias aéreas japonesas nomearam diretamente a aeronave como sendo particularmente afetada pelos sinais 5G, pois anunciaram cancelamentos e alterações em seus horários.
Os cancelamentos ocorrem mesmo depois que as operadoras de telefonia móvel AT&T e Verizon disseram que vão adiar o novo serviço sem fio perto de alguns aeroportos dos EUA planejados para esta semana. A FAA liberou várias aeronaves para voar em aeroportos com os sinais 5G, mas faltando na lista o Boeing 777.
A Emirates, uma das principais companhias aéreas para viagens leste-oeste, anunciou que interromperia os voos para Boston, Chicago, Dallas-Fort Worth, Houston, Miami, Newark, New Jersey, Orlando, Flórida, São Francisco e Seattle durante o início da quarta-feira. Disse que continuaria voos para Los Angeles, Nova Iorque e Washington.
Em seu anúncio, a Emirates citou o cancelamento como necessário devido a "preocupações operacionais associadas à implantação planejada de serviços de rede móvel 5G nos EUA em certos aeroportos".
"Estamos trabalhando em estreita colaboração com os fabricantes de aeronaves e as autoridades relevantes para aliviar as preocupações operacionais, e esperamos retomar nossos serviços nos EUA o mais rápido possível", disse a companhia aérea estatal.
Os Emirados Árabes Unidos lançaram com sucesso a cobertura 5G em seus aeroportos sem incidentes, como dezenas de outros países. Mas nos EUA, a Administração Federal de Aviação teme que a cadeia de banda C do 5G possa interferir com altímetros de rádio.
Altímetros medem o quão alto um avião está no céu, uma peça crucial de equipamento para voar, particularmente à noite ou em mau tempo.
A FAA permitirá que aviões com altímetros precisos e confiáveis operem em torno de 5G de alta potência. Mas aviões com altímetros mais antigos não serão autorizados a fazer pousos em condições de baixa visibilidade.
Parte do problema, segundo a FAA, são a força do sinal das torres 5G.
"As estações base em áreas rurais dos Estados Unidos são autorizadas a emitir em níveis mais altos em comparação com outros países, o que pode afetar a precisão e a confiabilidade dos equipamentos de rádio", disse a FAA em dezembro.
A presidente da Comissão Federal de Comunicação dos EUA disse em um comunicado que a "implantação do 5G pode coexistir com segurança com as tecnologias de aviação nos Estados Unidos, assim como acontece em outros países ao redor do mundo". No entanto, Jessica Rosenworcel acrescentou: "É essencial que a FAA agora complete esse processo com cuidado e velocidade".
A AT&T e a Verizon gastaram dezenas de bilhões de dólares para o espectro da Banda C em um leilão do governo da FCC no ano passado.
De particular preocupação no lançamento do 5G parece ser o Boeing 777, um grande cavalo de trabalho para a Emirates, que só voa esse modelo e o jato Jumbo Airbus A380. Sua concorrente no Oriente Médio, a Qatar Airways, prevê "pequenos atrasos" nos voos de retorno dos EUA, mas diz que suas dezenas de rotas nos EUA estão operando como planejado.
A All Nippon Airways Co. Ltd. do Japão disse em um comunicado que a FAA "indicou que as ondas de rádio do serviço sem fio 5G podem interferir com altímetros de aeronaves".
"A Boeing anunciou restrições de voo em todas as companhias aéreas que operam as aeronaves Boeing 777, e cancelamos ou mudamos a aeronave para alguns voos de/para os EUA com base no anúncio da Boeing", disse a ANA. Cancelou 20 voos para os EUA por causa do problema para cidades como Chicago, Los Angeles e Nova York.
A Japan Airlines Co. Ltd. disse da mesma forma que foi informada que os sinais 5G "podem interferir com o altímetro de rádio instalado no Boeing 777".
"Vamos nos abster de usar este modelo na linha continental dos Estados Unidos até que possamos confirmar sua segurança e lamentamos informar que cancelaremos o voo para o qual a aeronave não pode ser alterada para o Boeing 787", disse a companhia aérea. Oito de seus voos foram afetados quarta-feira - três viagens de passageiros e cinco para carga.
A Boeing Co., com sede em Chicago, não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A Air India também anunciou no Twitter que cancelaria voos para Chicago, Newark, Nova York e São Francisco "devido à implantação dos equipamentos de comunicação 5G". Ele disse que tentaria usar outras aeronaves em rotas dos EUA também.
A Korean Air, a maior companhia aérea da Coreia do Sul, trocou quatro aviões de passageiros de Boeing 777s para 787 e dois aviões de carga de 747-8s para 747-400 durante a noite, e continuará a evitar operar 777s e 747-8 nos aeroportos afetados dos EUA, disse a porta-voz Jill Chung.
A Cathay Pacific, de Hong Kong, disse que está implantando diferentes tipos de aviões quando necessário para os aeroportos afetados e que seus voos para os Estados Unidos não foram afetados até agora. A EVA Air de Taiwan também disse ter tomado "medidas de contingência para garantir a segurança de voo", sem elaborar.
Choi Jong-yun, porta-voz da Asiana Airlines, outra companhia aérea sul-coreana, disse que a empresa não foi afetada até agora porque usa aviões da Airbus para voos de passageiros para os EUA e não usa os aviões afetados da Boeing para transportar carga.
No entanto, Choi disse que as companhias aéreas também foram instruídas pela FAA a evitar pousos automáticos nos aeroportos afetados dos EUA durante condições climáticas ruins, independentemente do tipo de avião. A Asiana redirecionará seus aviões para aeroportos próximos durante essas condições, disse ela.
